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Technik

FJR 1300 Modelle (Historie)

FJR 1300 (RP04) MetallicSilver (SM1)

Quelle: Yamaha Design Cafè

Baujahr: 2002
Hubraum: 1298 cm3
Leistung: 145 PS (106 kW) bei 8500
Farbe: MetallicSilver (SM1)
weitere Farben: (Black2 (BL2), DeepPurplishBlueMetallicC (DPBMC))
Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, quer zur Fahrtrichtung eingebaut. Einteilige, geschmiedete Kurbelwelle. Zylindernummerierung in Fahrtrichtung von links nach rechts. Elektrostarter
Bohrung / Hub: 79,0 x 66,2 mm
Verdichtung: 10,8 : 1
Gemischaufbereitung: elektronische Einspritzanlage, Trockenfilter, Saugrohrdurchmesser 42 mm
Gassteuerung: 4 Ventile pro Zylinder, über zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen und Tassenstössel mit innen liegenden Einstellplättchen (Shims) betätigt
Steuerzeiten: Einlass öffnet 30 Grad vor OT Einlass schließt 50 Grad nach UT Auslass öffnet 55 Grad vor UT Auslass schließt 25 Grad nach OT
Leerlaufdrehzahl: 1000 bis 1100 min-1
Auspuffanlage: 4-in-2-Auspuff mit Dreiwegekatalysator
Motoröl: SAE 20W40SE, SAE 10W40SE ohne Filterwechselmit FilterwechselNeubefüllung 3,8 l4,0 l4,9 l
Achsantriebsöl: 0,2 l
Kühlmittel: Kühler 3,2 l Ausgleichsbehälter 0,485 l Volumen zw. min. + max. 0,15 l
Kraftstoff: Normalbezin bleifreitotalReserve 25 l5 l
Schadstoffklasse:
Leergewicht: 237
Zulässiges Gesamtgewicht:
Sitzhöhe:
VMax:
Bemerkung: Die Ur-FJR, inoffiziell als 'Classic' bezeichnet. Sie war nur ohne Antiblockiersystem (ABS) erhältlich, daher wurden kleinere Bremsscheiben (v: 2× 298 mm, h: 1× 282 mm) verbaut. Mit 268kg fahrfertig hat die RP04 das geringste Gewicht der FJR Familie. Optisch ist die RP04, durch abgesetzte vordere Blinker erkennbar.
UVP: ab 0.00
Reifen: