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20 Jahre FJR-Tourer Deutschland
Unsere Vereinigung wurde 20 Jahre alt, neben einer kurzen Zusammenfassung findet ihr dort [zum Video..] auch ein tolles Video mit einem Rückblick (aus diversen Archiven)

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Re: 02.10. - 05.10.2025: AktiTour Hinterland-Tour 2025
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Motorrad fahren in Corona-Zeiten

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Technik

FJR1300(A/AS): Daten / Technik

Technische Daten
Motorvon Nr. 1139: Ralf Schimanski
Bezeichnung Sollwert Grenzwert
Ausgleichswelle
Antrieb Zahnrad ---
Drosselklappengehäuse
Typ (Hersteller) × Anzahl 42EHS (Mikuni) × 4 ---
Ansaugdruck 33,3 kPa (250 mmHg) ---
Gaszugspiel am Gasdrehgriff 3 - 5 mm ---
Kennzeichnung 5JW1 ---
Getriebe
Ausführung Klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe ---
Primärantrieb Schrägverzahnung ---
Primärübersetzung 75/48 (1,563) ---
Sekundärübersetzungs-System Kardanantrieb ---
Sekundärübersetzung 35/36 × 21/27 × 33/9 (2,773) ---
Getriebeabstufung
  1. Gang
  2. Gang
  3. Gang
  4. Gang
  5. Gang		  
43/17 (2,529)
39/22 (1,773)
31/23 (1,348)
28/26 (1,077)
26/28 (0,929)		  
---
---
---
---
---
Max. Eingangswellen-Schlag --- 0,08 mm
Max. Ausgangswellen-Schlag --- 0,08 mm
Kardanantrieb
Achsantriebs-Zahnflankenspiel 0,1 - 0,2 mm ---
Kolben
Kolbenlaufspiel 0,020 - 0,045 mm 0,012 mm
D Durchmesser
H Höhe		 78,965 - 78,980 mm
5 mm		 ---
---
Kolbenbolzenbohrung (im Kolben)
  Durchmesser
  Versatz
  Versatzrichtung		  
19,004 - 19,015 mm
0,5 mm
Einlass-Seite		  
19,045 mm
---
---
Kolbenbolzen
  Außendurchmesser
  Kolbenbolzenspiel		  
18,991 - 19,000 mm
0,004 - 0,024 mm		  
18,971 mm
0,074 mm
Kolbenringe    
  1. Kompressionsring
    Ausführung
    Abmessungen (B × T)
    Ringstoß (eingebaut)
    Ringnutspiel		  
Abgerundet
1,0 × 2,8 mm
0,35 - 0,45 mm
0,03 mm		  
---
---
0,7 mm
0,12 mm
  2. Kompressionsring
    Ausführung
    Abmessungen (B × T)
    Ringstoß (eingebaut)
    Ringnutspiel		  
Abgerundet
1,0 × 2,9 mm
0,75 - 0,85 mm
0,02 - 0,06 mm		  
---
---
1,2 mm
0,12 mm
  Ölabstreifring
    Abmessungen (B × T)
    Ringstoß (eingebaut)
    Ringnutspiel		  
2,0 × 2,5 mm
0,2 - 0,6 mm
0,06 - 0,15 mm		  
---
---
---
Kraftstoff
Empfohlene Sorte Bleifreies Normalbenzin ---
Kraftstofftank-Fassungsvermögen
  Gesamtmenge
  davon Reserve		  
25 l
5 l		  
---
---
Kraftstoffpumpe
Ausführung Elektrisch ---
Typ (Hersteller) 5JW1 (Denso) ---
Max. Leistungsaufnahme 5,5 A ---
Förderdruck 294 kPa (2,94 kg/cm2; 2,94 bar) ---
Kühlsystem
Kühler-Fassungsvermögen 3,2 l ---
Kühlerverschlussdeckel-Öffnungsdruck 93,3 - 122,7 kPa (0,93 - 1,23 kg/cm2, 0,93 - 1,23 bar) ---
Ansprechdruck des Ventils 4,9 kPa (0,05 kg/cm2, 0,05 bar) ---
Kühlerblock-Abmessungen
  Breite
  Höhe
  Tiefe		  
360 mm
295,8 mm
27 mm		  
---
---
---
Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
  Fassungsvermögen
  Zwischen Mindest- u. Höchststand-Markierung		  
0,485 l
0,15 l		  
---
---
Wasserpumpe
  Bauart
  Übersetzung
  Max. Laufradwellen-Neigung		  
Kreiselpumpe mit Einzelzulauf
78/48 × 25/28 (1,395)
---		  
---
---
0,15 mm
Kupplung
Bauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung ---
Ausrückmechanismus-Betätigung Hydraulisch, Druckstange ---
Betätigung Kupplungshebel (links) ---
Spiel des Kupplungsseilzugs (Ende Kupplungshebel) 1,9 - 20,7 mm ---
Reibscheiben
  Stärke
  Anzahl		  
2,9 - 3,1 mm
9		  
2,8 mm
---
Stahlscheiben
  Stärke
  Anzahl
  Max. Verzug		  
1,9 - 2,1 mm
8
---		  
---
---
0,1 mm
Kupplungsfeder
  Ungespannte Federlänge
  Anzahl der Federn
  Min. Länge
  Max. Druckstangen-Verzug		  
6,78 mm
1
---
---		  
---
---
6,44 mm
0,2 mm
Kurbelwelle
A Kröpfungsbreite
B Kurbelwellenbreite
C Max. Schlag
D Pleuelfuß-Axialspiel
E Pleuelfuß-Radialspiel
F Kurbelwellenzapfen-
    Lagerspiel		 61,6 - 63,2 mm
325,1 - 326,3 mm
---
0,160 - 0,262 mm
0,031 - 0,048 mm
0,027 - 0,045 mm		 ---
---
0,03 mm
---
---
---
Lager-Farbkodierung 2 = Schwarz
3 = Braun
4 = Grün
5 = Gelb
6 = Rosa
7 = Rot
8 = Weiß		 ---
Position des Drucklagers Zapfen Nr. 3 ---
Luftfilter
Luftfiltertyp Trockenfiltereinsatz ---
Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-Ottomotor, mit zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) ---
Hubraum 1.298 cm3 ---
Zylinderanordnung 4-Zylinder-Reihe, quer nach vorn geneigt ---
Bohrung × Hub 79,0 × 66,2 ---
Verdichtungsverhältnis 10,8:1 ---
Leerlaufdrehzahl 1.000 - 1.100 min-1 ---
Ansaugdruck bei Leerlaufdrehzahl 33,3 kPa (250 mm Hg) ---
Kompressionsdruck (auf Meereshöhe) 1.600 kPa (16 kg/cm2, 16 bar) bei 4000 min-1 ---
Nockenwellen
Antrieb Kettenantrieb (rechts) ---
Nockenwellen-Durchmesser 24,500 - 24,521 mm ---
Nockenwellenlagerzapfen-Durchmesser 27,472 - 24,459 mm ---
Nockenwellen-Lagerspiel 0,028 - 0,062 mm ---
Einlassnocken-Abmessungen
  Abmessung A
  Abmessung B
Auslassnocken-Abmessungen
  Abmessung A
  Abmessung B		  
33,05 - 33,15 mm
24,997 - 25,097 mm
 
33,05 - 33,15 mm
24,997 - 24,097 mm		  
32,05 mm
23,997 mm
 
32,95 mm
24,897 mm
Max. Nockenwellenschlag
 --- 0,03 mm
Öle: Achsantrieb
Empfohlene Sorte Achsantriebsöl (Bestellnummer: 9079E-SH001-00) ---
Gesamtmenge 0,2 l ---
Öle: Motor
Schmiersystem Naßsumpfschmierung ---
Empfohlenes Öl 20 W 40SE oder 10 W 40SE ---
Füllmenge
  Gesamtmenge
  Ohne Filterwechsel
  Mit Filterwechsel		  
4,9 l
3,8 l
4 l		  
---
---
---
Öldruck (bei Betriebstemperatur) 30 kPa (0,30 kg/cm2; 0,30 bar) bei 1.000 min-1 ---
Überduckventil-Öffnungsdruck 490 - 570 kPa (4,90 - 5,70 kg/cm2; 4,90 - 5,70 bar) ---
Ölfilter
Ausführung Geformt ---
Überdruckventil-Öffnungsdruck 78,4 - 117,6 kPa (0,78 - 1,18 kg/cm2, 0,78 - 1,18 bar) ---
Ölpumpe
Bauart Trochoidenpumpe ---
Radialspiel zwischen Innen- u. Außenrotor 0,09 - 0,15 mm 0,23 mm
Radialspiel zwischen Außenrotor u. Pumpengehäuse 0,03 - 0,08 mm 0,15 mm
Pleuel
Pleuellagerspiel 0,031 - 0,048 mm ---
Lager-Farbkodierung 1 = Blau
2 = Schwarz
3 = Braun
4 = Grün
5 = Gelb
6 = Rosa		 ---
Pleuelkopf-Durchmesser 19,005 - 19,018 mm ---
Schaltung
Mechanismus Schaltwalze und Führungsstange ---
Max. Führungsstangen-Verzug --- 0,1 mm
Einbaulänge des Schaltgestänges 209 mm ---
Startsystem
Elektrostarter   ---
Steuerkette
Typ / Anzahl der Glieder RH2015 / 136 ---
Kettenspannung Automatisch ---
Ventile, Ventilsitze, Ventilführung
Ventilspiel (kalt)
  Einlass
  Auslass		  
0,15 - 0,22 mm
0,18 - 0,25 mm		  
---
---
Ventilabmessungen
 ---
A Ventilteller-Durchmesser
  Einlass
  Auslass		  
29,9 - 30,1 mm
25,9 - 26,1 mm		  
---
---
B Ventilteller-Breite
  Einlass
  Auslass		  
1,2 - 2,0 mm
1,2 - 2,0 mm		  
---
---
C Ventilsitz-Breite
  Einlass
  Auslass		  
0,9 - 1,1 mm
0,9 - 1,1 mm		  
1,6 mm
1,6 mm
D Ventilteller-Stärke
  Einlass
  Auslass		  
0,8 - 1,2 mm
0,5 - 0,9 mm		  
---
---
Ventilschaft-Durchmesser
  Einlass
  Auslass		  
4,975 - 4,990 mm
4,960 - 4,975 mm		  
4,945 mm
4,930 mm
Ventilführungs-Innendurchmesser
  Einlass
  Auslass		  
5,000 - 5,012 mm
5,000 - 5,012 mm		  
5,05 mm
5,05 mm
Ventilschaftspiel
  Einlass
  Auslass		  
0,010 - 0,037 mm
0,025 - 0,052 mm		  
0,08 mm
0,10 mm
Max. Ventilschlag --- 0,01 mm
Ventilsitz-Breite
  Einlass
  Auslass		  
0,9 - 1,1 mm
0,9 - 1,1 mm		  
1,6 mm
1,6 mm
Ventilfedern
Ungespannte Federlänge
  Einlass
  Auslass		  
39,7 mm
39,7 mm		  
37,7 mm
37,7 mm
Einbaulänge (Ventile geschlossen)
  Einlass
  Auslass		  
33 mm
33 mm		  
---
---
Federdruck bei Einbaulänge
  Einlass
  Auslass		  
136 - 158 N (13,9 - 16,1 kgf)
136 - 158 N (13,9 - 16,1 kgf)		  
---
---
Neigung
  Einlass
  Auslass		  
---
---		  
2,5° / 1,7 mm
2,5° / 1,7 mm
Wicklungsrichtung (Ansicht von oben)
  Einlass
  Auslass		  
Im Uhrzeigersinn
Im Uhrzeigersinn		  
---
---
Zündkerzen
Typ (Hersteller) × Anzahl CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso) × 4 ---
Elektrodenabstand 0,7 - 0,8 mm ---
Zylinder
Zylinderanordnung 4-Zylinder-Reihe, quer nach vorn geneigt ---
Bohrung × Hub 79,0 × 66,2 mm ---
Verdichtungsverhältnis 10,8 : 1 ---
Bohrung 79,00 - 79,01 mm ---
Max. Konizität --- 0,05 mm
Max. Unrundheit --- 0,05 mm
Zylinderkopf
Volumen 22,74 - 23,34 cm3 ---
Max. Verzug
 --- 0,1 mm
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