Navigation

Facebook Facebook Donate FJR-Tourer

Beliebte Suchwörter

Aufwärmrunde Bayern Bridgestone Deutschland FJR-Tourer FJR1300 Fahrverbot Fahrzeuge Freitags Frühstück Führerschein Garmin Gericht Haupttour Heimreise Maschine Metzeler Motorrad Motorradtouren Punkte Sachsengugge Samstags Tagestour Yamaha [abgesagt]

Information
Suche

Neuester Beitrag im Forum

Treffen, Touren, Trainings und allg. Ankündigungen
Re: 26.05. - 29.05.2022: 7. FJR-Tourer Deutschland-Treffen
Hier nun kurz und knackig die Punkte , welche uns derzeit am Herzen liegen und welche mit dazu beitragen, das wir alle Teilnehmer zum Treffen zufrieden stellen können. 1. Tourguides : hier haben [mehr..]

Tipps und Tricks

Wo kann man sein Motorrad parken?

Wer sein Motorrad auf einem Gehweg abstellt, riskiert einen Strafzettel. Die platzsparende, schlanke Bauart eines Motorrades hilft also nur dann, wenn die zuständige Gemeinde bzw. deren [mehr..]

Technik

Motormanagment der FJR1300 (A/AS/AE)

Vergleich
Efi
Ecu
Selbstdiagnose
Werkstattmodus
Co-einstellmodus
Diagnosecodes
Fehlercodes

FJR1300(A/AS): Motormanagement ECU (Kontrolleinheit)

Motormanagement ECU (Kontrolleinheit)von Nr. 834: Dieter »Duese« Kunkel

Das Steuergerät befindet sich unter der Sitzbank. Es umfasst Selbstdiagnose, Prüfung der Funktion von Einspritzung und Zündung.

Alle Einzelheiten hier darzulegen, sprengt den Rahmen. Ich werde mich daher auf wesentliche Details beschränken.

Hauptfunktionen:
  1. Alle Signale der Sensoren gehen über die Eingangsschnittstelle des Steuergerätes und gelangen zum Zentralprozessor.
  2. Der Zentralprozessor prüft auf korrekte Signalmeldung, verarbeitet diese und gibt Steuersignale.
  3. Die Ausgangsschnittstelle gibt die Steuerbefehle an die Aktuatoren weiter (z.B. Einspritzventil).
Zusatzfunktionen:
  1. Diebstahlschutz:   wird die Zündung überbrückt, erfolgt keine Ansteuerung des Steuergerätes. Also Wegfahrsperre für 'Arme', aber besser als nichts.
  2. Seitenständerschalter:   unterbricht die Einspritzung.
  3. Automatischer Not-Stoppschalter:   kommt das Motorrad in Schräglage und der Winkel beträgt 70 Grad oder mehr wird die Einspritzung unterbrochen. Ein erneutes Anlassen ist nur möglich, wenn das Motorrad waagerecht steht und die Zündung einmal ausgemacht wurde.

Das Steuergerät wird mit 5 Volt betrieben. Da eine zu geringe Bordspannung auch Auswirkung auf die Aktuatoren haben kann, wird die Bordspannung vom Steuergerät überwacht und es werden ggf. Anpassungen für Einspritzung und Zündung vorgenommen.
Aus »Dueses« ehemaliger Website mit freundlicher Genehmigung© 2002 – 2007