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Re: 26.08. - 09.09.2023: Rumänien; Abenteuer Transsilvanien
Liebe FJR-Fahrer und Interessierte an der Rumänien-Tour, , der Anmeldetermin 15. Oktober um 20:00 rückt näher. Das Anmeldeprocedere und die mail-Adresse sind in der Ausschreibung genau [mehr..]
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Haftung der Kommune bei Sturz einer Motorradfahrerin auf nicht griffiger FahrbahnEine Motorradfahrerin kam auf einer Ortsdurchgangsstraße mit ihrem Motorrad auf regennasser Fahrbahn zu Fall. Sie wandte sich daraufhin an die Kommune und verlangte Schadenersatz aus einer [mehr..]
Technik
Umbauten an der FJR1300 (A/AS/AE)
Schaltautomat
FJR1300(A/AS): Umbauten
| Schaltautomat | von #1227 Ruedi Kehl |
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Bereits in den 1960er Jahren habe ich entdeckt, dass ich meine Hercules K100 ohne Kupplung schalten konnte. Mit einem umfunktionierten 'Kill-Schalter', welchen ich mit dem linken Daumen bediente. Bei all meinen pre-unit Engländer Motorrädern habe ich immer nur mit Kupplung geschaltet.
Nachdem ich nach einer Pause in den 80er Jahren wieder mit dem Motorradfahren angefangen habe, entdeckte ich schnell, dass sich die modernen Getriebe problemlos ohne Kuppeln schalten lassen. Kurz vom Gas und 'Gang rein'. Bald habe ich mir für meine Rennstrecken-Motorräder einen elektronischen Zündunterbrecher gebaut, welchen ich aber noch immer über eine separate Taste mit dem linken Daumen bediente. Nun habe ich mir den Tellert Schalt-Automaten geleistet, den ich so oft auf Rennstrecken gesehen habe. |
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 Einbau Steuergerät unter dem hinteren Sattel-Teil. |
 Einbau Steuergerät unter dem hinteren Sattel-Teil. Im Hintergrund das 'vergessene' Helmschloss in Form eines langen kunststoffummantelten Stahlseils. |
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 Schaltung invertiert, neuer Anlenkpunkt am Fussschalthebel weiter vorne. | ||
 Die Tellert-Mimik. Sensor auf 'Zug' umgebaut, Einstellungen gemäß Manual Tellert. | ||
| Mit freundlicher Genehmigung, siehe auch Bilder in höherer Auflösung auf Ruedis Website | ||
| © 2014 by Ruedi Kehl | ||
Ruedi Kehl