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Unsere Vereinigung wurde 20 Jahre alt, neben einer kurzen Zusammenfassung findet ihr dort [zum Video..] auch ein tolles Video mit einem Rückblick (aus diversen Archiven)
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Termine in diesem Monat
Tagestour Vom Taunus in den Hunsrück 2026
12.09.2026 bis 12.09.2026
Anmeldung ab:
23.08.2026 20:00
[ zum Termin ]23.08.2026 20:00
25-jährige FJR-Club Niederlande Jubiläumstour 2027
20.05.2027 bis 23.05.2027
Anmeldung ab:
30.08.2026 20:00
[ zum Termin ]30.08.2026 20:00
Neuester Beitrag im Forum
Treffen, Touren, Trainings und allg. Ankündigungen
30.9. - 3.10.2027: Grüne Hölle - AktiTour 2027
Hallo , wie in Wir freuen uns sehr das der Für dieses Event haben sich Zudem wird Alle Stammtisch - Mitglieder werden als Tourenplaner, Tourenscouts, Tourguides und Reserve-Tourguides [mehr..]
30.9. - 3.10.2027: Grüne Hölle - AktiTour 2027
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Tipps und Tricks
Fünf Jahre Garantie auf alle Schuberth MotorradhelmeSCHUBERTH hat große Ziele: höchste Qualitätsstandards, größtmögliche Sicherheit, bestmögliche Helme. Dazu gehört auch die bestmögliche Garantie. Darum gibt SCHUBERTH auf alle Motorradhelme [mehr..]
Technik
Umbauten an der FJR1300 (A/AS/AE)
Bugspoiler
Wie man hier sehen kann, hat jeder seine eigenen Ansätze und Ideen, um die Hitzeentwicklung an den Beinen in den Griff zu bekommen. Jörg Hinrichs hat sich in Eigenarbeit einen neuen Bugspoilereinsatz gedengelt.Aus »Dueses« ehemaliger Website mit freundlicher Genehmigung © 2002 – 2007
von Jörg Hinrichs
Bugspoiler
Von Hartmut Duessmann erhielt ich nebenstehendes Bild zum Thema warme Füße und Unterdruck hinter der Scheibe:Laut Auskunft Yamaha Deutschland ist dies keine offizielle Modifikation!Auch die Änderungen am Bugspoiler für das Modelljahr 2.002 wurden nur vorgenommen, um ein Verhaken des etwas längeren Kotflügels zu vermeiden.Auf Marc Lewis Website »mikapeak« kann man nachlesen, dass die meisten Lösungen nur noch mehr Wärme an die Schienbeine gebracht haben. Ich vermute mal, dass seitliche Schlitze wie bei der ZX-12R mehr bringen würden.Aus »Dueses« ehemaliger Website mit freundlicher Genehmigung © 2002 – 2007
von Hartmut Duessmann
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